網絡整理2019-08-05 17:39熱度:

煙臺市區十大交通擁堵點治理基本完成

  大小新聞客戶端8月4日訊(記者 史崇胤)貼近百姓心聲,治理擁堵難點。近日,市區治擁堵保暢通工作領導小組辦公室傳來消息,我市對上半年市區十大交通堵點治理工作進展情況進行了通報,全市積極推動堵點治理,取得初步成效。

  頂層設計確保治擁堵保暢通取得成效

  今年是市民實實在在感受到交通大變化、大發展的一年:塔山南路、竹林南路、峰山路等一系列重點工程穩步推進;市區34條斷頭路、丁字路陸續開工改造;5座人行過街天橋陸續開展招投標,以緩解人車混行交通壓力;大力推進公交都市建設,一元公交深入民心;突出重點路口治理,9條道路沿線84處路口進行重新渠化,150余處信號燈路口配時進行優化,通行效率明顯提高;積極推動智慧停車建設,不斷解決停車難停車亂問題。

  一組組數據是今年市政府下大力氣治擁堵、保暢通的一個縮影,更體現了以民生為本的理念,讓老百姓真真切切地感受到交通出行方面實實在在的變化。

  治理城市交通擁堵是一項系統工程,為此市政府建立了黨政主責主抓的治擁堵工作體系,并成立了治堵工作領導小組,將全市交通擁堵最嚴重、群眾反映最強烈的地段或點位,逐個梳理并優化提升。市政府組織市自然資源和規劃、住建、城管、交通、公安等部門及各區政府,各司其職,狠抓落實,集中組織攻堅,強力推進各項治理任務。

  城市交通發展規劃必須先行一步,我市聯合同濟大學等高校和科研機構,科學編制了《煙臺市城市道路交通管理專項規劃》《煙臺市道路系統專項規劃》《市區停車設施專項規劃》,對完善路網循環、卸載干道交通負荷、緩解靜態交通供需矛盾等,提出了發展戰略與工作方案。目前,這三個規劃已通過市規劃委員會研究同意,下一步將抓緊規劃落地實施。

  突出道路設施建設, 完善市區路網結構

  道路建設是緩解交通擁堵的一個重要方面,今年市區交通干道工程實現了新突破。塔山南路工程整體進展順利,楚毓路至化工南路路段交付使用,預計2020年6月全線通車,對貫通市區東西大動脈意義重大。濱海西路及夾河橋建設順利完工,該工程通過優化組織模式、強化工期計劃、創新施工技術,工期提前8個月,暢通了開發區和芝罘幸福區片的交通循環。

  目前,市住建局承擔的4個項目中,五卒山東路東側規劃路、峰山路東延2個斷頭路貫通項目已完工,其中峰山路東延項目比計劃提前1個月完工;塔山南路項目完成總工程量的60%,遠陵夼隧道于6月份貫通,比計劃提前3個月,全線4座隧道已貫通2座,剩余2座分別掘進64%、68%,跨藍煙鐵路橋標段正全面開展現場施工;竹林南路二期項目正進行土方挖運。

  斷頭路、卡脖子路是讓市民頭疼的問題之一。今年,我市對市區34條斷頭路、丁字路實施改造,其中23條完工通車,新增通車里程20公里。芝罘區通世路卡脖子路段拓寬改造,魁玉西路7年的卡脖子路段通車,北馬路大悅城北側原封堵路段被徹底打通。

  隨著中心市區人流量的不斷增多,行人過馬路造成的人車混行現象突出,造成了路口通行效率低并導致一定的擁堵。為此,我市確定在市區大海陽立交橋南側文化路農貿市場門前、西南河路與毓東路交叉口、青年路與西大街交叉口、毓璜頂醫院門診樓前、大悅城路口等處修建5座人行過街天橋,緩解人車混行交通壓力。目前,有3座已完成項目建議書、可研報告和規劃選址意見,正在進行招標準備工作;有兩座正在進行方案概念設計,將盡快組織施工。

  以公交都市建設為目標, 不斷提升公共交通吸引力

  今年,讓市民感受最深的就是公交出行更便捷,微信、支付寶、銀聯“云閃付”都可實現輕松刷卡,“一元公交”深入民心。

  今年年初,市區常規公交線路全面實行“一元一票制”,成為繼珠海市之后,全國第二個推行“一元公交”的城市,市民出行成本大大降低。數據顯示,跨區公交以及長運距公交線路吸引力明顯提升,以61路為例,日均客流量較往年同比增長12%。

  結合城市發展和市民出行需求,我市不斷優化調整市區公交線網,累計新增及優化公交線路34條。目前,市區共有公交線路163條、公交車輛2197部。

  同時,建設啟用了煙臺牟平旅游換乘中心、福山西綜合交通樞紐、開發區八角公交樞紐和錦繡公交場站4處大型公交場站;完成濱海路71處公交站亭改造建設,其中,改造港灣式公交站點51處,港灣式停靠站設置率達到71.8%,同步加裝智能電子站牌71塊,公交基礎設施硬件支撐能力顯著增強;正在進行觀海路港灣式公交站亭改造,預計12月完成。此外,正全力推進萊山區公交調度中心及公交場站建設,建成后,將大大提高公交調度智能化水平。

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